CAUSAS COMUNES DE AVERÍA
Las averías del amortiguador pueden agruparse en 3 áreas:
Fuga de aceite, defecto físico o ruido.
FUGAS DE ACEITE
Normalmente una fuga de aceite se produce como resultado de un sello de aceite dañado. Cualquier daño sobre el vástago puede afectar al sello de aceite.
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| CAUSA Y ACCIÓN | ||||
| Daño debido al desgaste de las piezas (cubierta para el polvo, goma de tope). Sustituya esas piezas por unas nuevas e instale un amortiguador KYB nuevo | Daño causado por herramientas (alicates, etc.) durante la instalación del amortiguador. No sujete el vástago con ninguna herramienta. Instale un amortiguador KYB nuevo | Un montaje incorrecto del amortiguador causará irregularidad. Instale el amortiguador siguiendo adecuadamente las instrucciones con las herramientas apropiadas | ||
RUIDO
El ruido puede aparecer como un traqueteo o silbido. Cualquier daño en el vástago puede afectar al sello de aceite.
| CAUSA Y ACCIÓN | ||||
| Daño debido al desgaste de las piezas (guarda polvo, tope de goma). Sustituya esas piezas por unas nuevas. Instale un amortiguador KYB nuevo. | Daño causado por herramientas (alicates, etc.) durante la instalación del amortiguador. No sujete el vástago con ninguna herramienta. Instale un amortiguador KYB nuevo. | Un montaje incorrecto del amortiguador causará irregularidad. Instale el amortiguador siguiendo adecuadamente las instrucciones con las herramientas apropiadas. | ||
DEFECTO FÍSICO
Los defectos físicos incluyen amortiguadores doblados o rotos.
| CAUSA Y ACCIÓN | ||
| Presión por el líquido congelado colocado en la columna. No ponga ningún líquido en la carcasa de la columna. | Apriete utilizando una llave de impacto. No utilice este tipo de herramientas mecánicas. |
| CAUSA Y ACCIÓN |
Instalación errónea de los amortiguadores y piezas equivalentes. Confirme la hoja de instrucciones de KYB y el manual del fabricante del vehículo y sustituya las piezas o procesos equivocados. |
La avería del muelle de suspensión se debe principalmente a la corrosión. Si la capa de resina epoxy aplicada sobre el muelle resulta dañada durante la instalación, por elementos externos como gravilla, o por la fricción causada por el contacto del muelle con el asiento de muelle, el metal expuesto comenzará a oxidarse (esto puede suceder muy rápido en climas fríos y húmedos).
Debido a los altos niveles de estrés que se dan durante la compresión y extensión del muelle, cualquier oxido supondrá un punto débil que causará la rotura del muelle. La rotura se produce a menudo en el extremo superior o en la parte inferior del muelle debido a los altos niveles de estrés.
