DOMANDE COMUNI

Richieste comuni circa i prodotti KYB.

Q. Domanda: Perchè dovrei cambiare gli ammortizzatori ed anche le molle contemporaneamente?

Q. Domanda: Perchè bisogna controllare la geometria della sospensione dopo la sostituzione degli ammortizzatori?

Q. Domanda: Perché sostituire le molle sempre in coppia per asse?

Q. Perchè le molle sospensione smontate da vettura sono spesso più lunghe delle molle nuove fornite come ricambio?

Q. Come posso regolare un ammortizzatore Gas-a-Just?

Q. Perchè gli ammortizzatori OE e quelli aftermarket sono qualche volta diversi?

Q. Che tipi di controlli effettua KYB durante la produzione?

Q. Che tipo di olio viene usato negli ammortizzatori KYB? E’ soggetto a cambiare con la temperatura?

[1] Numero totale di domande: 8

Q. Domanda: Perchè dovrei cambiare gli ammortizzatori ed anche le molle contemporaneamente?

Gli ammortizzatori e le molle lavorano insieme per mantenere il pneumatico a contatto con la strada. Se le molle cedono si genera una sollecitazione supplementare sugli ammortizzatori, quindi per mantenere un buon contatto con la strada, gli ammortizzatori dovrebbero essere sostituiti contemporaneamente, in coppia per asse.

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