MOTIVI COMUNI DI GUASTO

PERDITA OLIO

Normalmente le perdite d'olio sono la conseguenza di guarnizioni o boccole danneggiate. Qualsiasi tipo di danno a carico dello stelo del pistone può danneggiare a sua volta le guarnizioni.

CAUSA E RIMEDIO
Danni causati da componenti danneggiati o consumati (parapolvere, tamponi di gomma). Sostituire tali componenti con altri nuovi, e montare nuovi ammortizzatori KYB		Danni prodotti da utensili (pinze, ecc.) durante il montaggio dell'ammortizzatore. Non trattenere lo stelo del pistone con nessun tipo di utensile. Sostituire l'ammortizzatore con uno nuovo KYB		Un montaggio non corretto dell'ammortizzatore è causa di irregolarità nel funzionamento. Rimontare correttamente il componente attenendosi alle istruzioni di montaggio e utilizzando gli attrezzi adatti

RUMOROSITÀ

Il rumore può manifestarsi o come un battito o come un fruscio. Qualsiasi danno a carico dello stelo del pistone  può danneggiare a sua volta la guarnizione dell'olio. Causa e azione correttiva necessaria.

CAUSA E RIMEDIO
Danni causati da componenti consumati (parapolvere, tampone di gomma). Sostituire tali componenti con altri nuovi, e sostituire l'ammortizzatore con uno nuovo KYB		Danni causati da utensili (pinze, ecc.) durante il montaggio dell'ammortizzatore. Non afferrare l'asta del pistone con nessun tipo di utensile; sostituire l'ammortizzatore con uno nuovo KYB		Il montaggio non corretto dell'ammortizzatore è causa di irregolarità di funzionamento. Correggere il montaggio seguendo fedelmente le istruzioni relative e utilizzando utensili adatti.

DIFETTI MECCANICI

Problemi meccanici, ammortizzatori con parti piegate o rotte.

CAUSA E RIMEDIO
Pressione anormale a causa di liquido congelato immesso nell’ammortizzatore. Non introdurre nessun liquido nella carcassa dell'ammortizzatore.		L'ammortizzatore è stato stretto utilizzando una chiave a percussione. Non utilizzare nessun tipo di utensile elettrico o ad aria compressa.

CAUSA E RIMEDIO

Montaggio non corretto degli ammortizzatori e relativi componenti. Accertarsi di aver seguito fedelmente le istruzioni di montaggio dell'ammortizzatore e quelle riportate sul manuale d'uso del veicolo, quindi sostituire eventuali componenti sbagliati e/o ripetere le procedure di montaggio.

I problemi a carico delle molle sono principalmente causati da fenomeni di corrosione. Qualora il rivestimento epossidico della molla venga danneggiato durante l'installazione, oppure da urti di sassolini o da fenomeni di frizione prodotti dal contatto fra metallo e metallo della molla con la propria sede, il metallo scoperto inizierà ad arrugginire (tale fenomeno procede molto rapidamente nei climi freddi/umidi).

A causa degli alti livelli di stress meccanico che si raggiungono durante il normale funzionamento della molla, qualsiasi punto di ruggine costituirà un punto di indebolimento che prima o dopo produrrà la rottura della molla. Le rotture capitano spesso in corrispondenza della sommità o del fondo della molla a causa dei più alti livelli di stress meccanico che vengono raggiunti.