DEFAILLANCES COURANTES

FUITE D’HUILE

Tout dommage occasionné sur la tige entraînera une usure anormale sur le joint d’étanchéité provoquant la fuite de l’amortisseur. La fuite d’huile est irréversible.

ORIGINE ET ACTION
Dommages dus aux pièces usées (cache-poussière, butée caoutchouc). Remplacez-les par des nouvelles pièces et remettez en place le nouvel amortisseur KYB.		Dommages dus aux outils (pinces etc.) durant l’installation de l’amortisseur). Ne pas tenir la tige à l’aide d’un outil. Remettez en place le nouvel amortisseur KYB.		Un mauvais montage de l’amortisseur entraîne des anomalies d’alignement. Corrigez l’installation en vous servant des bonnes instructions ou des outils appropriés.

BRUITS

Il est possible de détecter des bruits soit sous la forme d’un cliquetis ou d’un sifflement. Tout dommage occasionné sur la tige peut détériorer le joint d’étanchéité.

ORIGINE ET ACTION
Dommages dus aux pièces usées (cache-poussière, butée caoutchouc). Remplacez-les par des nouvelles pièces et remettez en place le nouvel amortisseur KYB.		Dommages dus aux outils (pinces etc.) durant l’installation de l’amortisseur). Ne tenez pas la tige à l’aide d’un outil. Remettez en place le nouvel amortisseur KYB.		Un mauvais montage de l’amortisseur entraîne des anomalies d’alignement. Corrigez l’installation en vous servant des bonnes instructions ou des outils appropriés.

Les défaillances physiques

Les défaillances physiques correspondent à des amortisseurs tordus ou cassés.

ORIGINE ET ACTION
Dommages causés par un liquide gelé introduit dans la jambe de force. Ne mettez aucun liquide dans le logement de la cartouche.		Serrez à l’aide d’une clé dynamométrique. N’utilisez pas de clef à chocs.

ORIGINE ET ACTION

Mauvaise installation des amortisseurs et des pièces équivalentes. Reportez-vous à la feuille d’instructions de KYB et au manuel du fabricant de voiture et remettez en place les pièces mal installées ou modifiez la procédure.

La rupture d’un ressort est principalement due à la corrosion. Si le revêtement époxy sur le ressort est endommagé durant l’installation ou l’utilisation (En raison d’un éclat de pierres ou d’un frottement causé par le contact métal contre métal avec les sièges de ressort), le métal exposé commencera à rouiller (ce processus peut être très rapide sous des climats froids ou humides).

En raison des niveaux de contrainte élevés durant la compression et la détente, toute trace de rouille affaiblira le système et fera casser le ressort. La cassure se produit souvent au niveau de la partie supérieure ou inférieure.